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這里將主要敘述機(jī)械摩擦式主離合器和上車卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)摩擦離合器的故障與維修。工程機(jī)械所用主離合器大多為機(jī)械摩擦式，中、小馬力的機(jī)械大多為單片式或雙片離合器，馬力較大的工程機(jī)械常用具有較大摩擦系數(shù)、較高正壓片的粉末冶金材料的多片濕式離合器。摩擦離合器根據(jù)加壓情況不同，分為經(jīng)常接合式與非經(jīng)常接合式兩種，前者多用于中、小馬力移動(dòng)式工程吊車租賃，后者多用于較大的履帶底盤(pán)吊車租賃。

1.離合器打滑當(dāng)車輛阻力增大，車速下降，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻下降不多時(shí)，即表明離合器打滑。

2.離合器發(fā)抖當(dāng)離合器按正常作業(yè)平緩地接合時(shí)，車輛不是逐漸而平滑地增加速度，而使間斷起步，甚使車輛產(chǎn)生抖動(dòng)，直到離合器結(jié)合，這種現(xiàn)場(chǎng)俗稱離合器發(fā)抖。離合器發(fā)抖即造成駕駛員不舒服，又會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)零件因沖擊載荷而加速磨損。

3.離合器分離不徹底離合器分離不徹底是指離合器作業(yè)縱桿或踏板處于分離位置時(shí)，主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)未全分開(kāi)，仍有部分動(dòng)力傳遞。

離合器分離不徹底將使變速器掛檔困難，產(chǎn)生齒牙撞擊，損壞齒端；同時(shí)亦加速壓盤(pán)及摩擦片的表面磨損，引起離合器發(fā)熱。

4.離合器異響離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過(guò)程中以及轉(zhuǎn)速變化時(shí)。由于響聲多是由于零件間不正常摩擦或碰撞產(chǎn)生的，所以一般比較清晰。如離合器剛結(jié)合時(shí)有時(shí)會(huì)有“沙”“沙”的響聲，結(jié)合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會(huì)有“克啦”“克啦”的響聲等。

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盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值

柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。

具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，保持吊車租賃車輛有良好的狀況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，汽油機(jī)則不低于30%。對(duì)于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過(guò)8%，汽油機(jī)不超過(guò)10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門(mén)、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)提高的傾向，過(guò)高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此清除積炭是非常必要的；另外，進(jìn)、排氣門(mén)的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的過(guò)大、過(guò)小都會(huì)引起油耗量的增加。

盡量校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角

供油提前角過(guò)大或過(guò)小時(shí)，均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

盡量降低單位載荷油耗量

在車輛狀況允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

盡量掌握經(jīng)濟(jì)車速

施工中，道路一般都為非正式公路，即便道。此種情況下應(yīng)掌握安全、油耗和車速幾方面的正確關(guān)系。以重汽希爾博T5G底盤(pán)+174吊機(jī)半負(fù)荷為例，其油耗與車速的關(guān)系是：車速為25-30km/h時(shí)，油耗少，即在施工中，這個(gè)車速即能保證生產(chǎn)效率又能做到經(jīng)濟(jì)合理。